详情介绍：清华大学夺得第10届Honda中国节能竞技大赛大学EV组冠军,下面就跟随在职研究生考试网一起去了解一下吧。
10月29-30日，2016第10届Honda中国节能竞技大赛在广东省肇庆市广东国际赛车场举行，清华大学紫荆花节能车队夺得大学EV组冠军。
本届Honda中国节能竞技大赛共有来自全国各大高校、汽车媒体以及本田公司在华关联企业的151支车队参加。清华大学紫荆花节能车队共派出三辆车参加比赛，其中燃油车一辆(紫荆花一队)、电车两辆(紫荆花二队、三队)，经过两天的激烈角逐，紫荆花二队以2个12V 3Ah电池作为唯一动力源，行驶总里程22066米的成绩名列大学EV组第1，紫荆花一队位列大学燃油组第7，紫荆花三队位列大学EV组第22，整体水平位于大学组第一梯队。
本次节能竞技大赛以“提高节能环保意识，享受动手创造乐趣”为宗旨，由本田创始人本田宗一郎先生于1981年在日本创办，2007年，节能竞技大赛进入中国。 Honda中国节能竞技大赛分为燃油组和电动组两个组别，燃油组参赛队在使用赛事主办方统一提供的125cc 低油耗4 冲程发动机的基础上自行动手设计、制作一辆节能赛车参加比赛。将赛车行驶规定里程数的耗油量折合成1升 油能行驶的公里数，以此计算成绩。 EV电动车组的参赛车辆使用大赛指定的2个12V4Ah汤浅电池并将该电池作为车辆行驶的唯一动力源。按照赛车比赛内经过计时点的总数(即走行距离)计算名次。
清华大学“紫荆花”节能车队于 2007 年成立，参与壳牌亚洲汽车马拉松环保赛与Honda中国节能竞技大赛，每年面向全校范围招新，今年车队由来自汽车、机械、环境等院系的30余名同学组成，已积累相当的研发和比赛经验。在参加比赛之余，车队以“紫荆花开，节能挑战未来”为口号，致力于节能环保理念的宣传，吸引更多的人关注汽车节能领域。
车队依托于汽车工程系和绿控传动有限公司的大力支持，队员们在车队老师边明远的指导下，用一年的时间完成了赛车设计、加工、调试工作，对赛车进行了车身结构和控制策略上的改进，众多机电结合系统提升了赛车整体性能。
2016年是紫荆花节能车队参加Honda中国节能竞技大赛的第10年。10年来，紫荆花节能车队队员们秉承“行胜于言”的校风与“自强不息、厚德载物”的校训，将节能理念与技术一代代传承，用实际行动在赛场上展示了清华汽车人的风采。
随着汽车产业的不断发展，研发汽车新能源和实现汽车的节能技术是解决能源环境的重要途径之一，也是《中国制造2025》计划和国家长期发展的战略决策，是未来的必然发展趋势。节能竞技大赛使同学们得以有机会对汽车节能技术进行探索，紫荆花节能车队既是同学们接触节能技术的平台，也是未来汽车节能技术研究人才的孵化器。
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